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     HDMT12型免托板砌塊成型機(jī)，是南通恒達(dá)技術(shù)研發(fā)中心，集國內(nèi)國外同行的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)其缺點(diǎn)，經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)發(fā)揚(yáng)工匠精神，造就出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品。

　　1) 液壓系統(tǒng)的可靠性設(shè)計(jì)：液壓系統(tǒng)采用超靜音的雙葉片泵供油，雙比例壓力，單向比例流量調(diào)速閥，采購專業(yè)的比例放大器，通過PLC和觸摸屏達(dá)到人機(jī)對(duì)話，精度有了較大的準(zhǔn)確和提高。解決了油缸動(dòng)作到行程終點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生的沖擊，避免了對(duì)設(shè)備的損壞，提高了整機(jī)的使用可靠性。特別是大型設(shè)備的料車和移模架重量都較大，因此在停止時(shí)因慣性產(chǎn)生的沖擊也很大，常常會(huì)引起各部件的損壞。采用了該閥后，每支油缸的前進(jìn)和后退兩個(gè)動(dòng)作時(shí)，通過觸摸屏中各八個(gè)參數(shù)的設(shè)定，做到料車動(dòng)作時(shí)中間快，到達(dá)兩端終點(diǎn)時(shí)慢，起到液壓傳動(dòng)中進(jìn)行無級(jí)調(diào)速的效果。液壓元件的選擇：采用日本油研系統(tǒng)的液壓閥，油缸選用國內(nèi)通過質(zhì)量認(rèn)證知名的企業(yè)，并且油缸密封件要求配套廠家采用進(jìn)口品牌的耐久高溫密封件，這樣確保了整個(gè)液壓系統(tǒng)的可靠性。

　　2) PLC自動(dòng)配料系統(tǒng)：通過PLC實(shí)時(shí)修改配料參數(shù)，并在人機(jī)界面內(nèi)設(shè)計(jì)了各動(dòng)作畫面，一目了然，方便了客戶的使用。

　　3) 向料車加料系統(tǒng)的改進(jìn)。同行大部分采用料斗+曲柄減速機(jī)關(guān)門的形式，靠原料自重向布料車加料。這個(gè)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)：會(huì)因原料干濕度、斗內(nèi)原料多少影響加料量。我公司MT12型免托機(jī)采用貯料斗+皮帶輸送機(jī)相結(jié)合的加料系統(tǒng)，通過時(shí)間控制向料車?yán)锛恿�，定量�?zhǔn)確。并且為避免加料后，皮帶上的余料掉落下料，還專門設(shè)計(jì)氣動(dòng)關(guān)門機(jī)構(gòu)。貯料斗內(nèi)設(shè)計(jì)了料位計(jì)，當(dāng)原料低于一定高度時(shí)，輸送機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，當(dāng)原料達(dá)到上限位時(shí)，輸送機(jī)會(huì)自動(dòng)停止，不需要人工監(jiān)控，防止把原料溢出來，影響周圍環(huán)境，增加生產(chǎn)車間清理難度。

　　4) 布料車料位計(jì)結(jié)構(gòu)：該機(jī)在布料車上設(shè)置了左右雙料位計(jì)，確保貯料斗向布料車加料，左右平衡。保證向模箱布料時(shí)左右一致，保證了制品質(zhì)量。當(dāng)料車內(nèi)原料不足時(shí)，設(shè)備會(huì)自動(dòng)暫停，等待料車內(nèi)加足為止，自動(dòng)啟動(dòng)。

　　5) 所有油缸的柔性結(jié)構(gòu)。布料油缸采用雙向緩沖塊;模箱油缸、壓頭油缸、移模油缸均采用萬向鉸接結(jié)構(gòu)，外設(shè)高強(qiáng)度非金屬耐磨襯套;提高了油缸的使用性能和作用壽命。這些結(jié)構(gòu)只要在我公司設(shè)備可以用上，一般業(yè)內(nèi)為了減少成本，油缸組裝均是法蘭式等硬性結(jié)構(gòu)形式。

　　6) 布料車采用格柵式往復(fù)機(jī)構(gòu)。采用4千瓦8級(jí)電機(jī)直接帶動(dòng)，布料速度快，布料均勻，而且不容易出故障，取消傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)布料和擺動(dòng)布料結(jié)構(gòu)。

　　7) 四軸振動(dòng)系統(tǒng)：由二臺(tái)15千瓦+45千瓦變頻器+制動(dòng)單元和制動(dòng)電阻，為成型過程提供足夠大的激振力，并且啟動(dòng)迅速，停止果斷。并已申報(bào)專利。

　　8) 所有的液壓管路和電氣線路都標(biāo)明標(biāo)識(shí)，并且所有控制線路均勻采用航空插頭，設(shè)備到現(xiàn)場后，對(duì)照標(biāo)識(shí)，一插及用。

　　9) 各動(dòng)作部件均采用了齒輪齒條剛性同步結(jié)構(gòu)，脫模同步，壓頭同步，移模同步。并已申報(bào)專利。

　　10) 主機(jī)機(jī)架風(fēng)度的保證：砌塊成型機(jī)的機(jī)架的強(qiáng)度是個(gè)關(guān)鍵部件，恒達(dá)MT12型砌塊成型機(jī)主機(jī)架采用200*200*6的重型方管，并用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊進(jìn)行機(jī)架的焊接，以保證設(shè)備的剛度和耐久性。

　　11) 電控方面：MT12免托板成型機(jī)，振動(dòng)系統(tǒng)采用端子運(yùn)行，485通訊來改變各動(dòng)作過程的頻率大小和加減速時(shí)間;由原來的模擬線路改為集成運(yùn)算的數(shù)字電路，控制的精確度大幅度提高。PLC控制整個(gè)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)步驟，控制振動(dòng)系統(tǒng)的定向振動(dòng)、變頻、剎車并及時(shí)消除振動(dòng)能耗。采用人機(jī)界面，中、英文菜單，可根據(jù)制品及原料不同隨時(shí)修改各項(xiàng)參數(shù)，以達(dá)到制品質(zhì)量要求;同時(shí)將按鈕、限位等輸入點(diǎn)位和電機(jī)、電磁閥等輸出點(diǎn)位，均可在人機(jī)界面中實(shí)時(shí)監(jiān)控，并且還顯示設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行中的代碼，并自動(dòng)進(jìn)行故障診斷，同時(shí)也顯示在人機(jī)界面上，方便了用戶的使用和查找，同時(shí)為客戶電話或網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系我公司售后，解決故障提供了方便。

　　12) 產(chǎn)能：生產(chǎn)95標(biāo)磚每模68塊， 95多孔磚32塊，砌塊12塊，日產(chǎn)量95標(biāo)磚1萬塊，主機(jī)總功率80千瓦。另加攪拌配料系統(tǒng)65千瓦。全套生產(chǎn)線總功率在145千瓦。實(shí)際運(yùn)行時(shí)除液壓站和攪拌機(jī)各一臺(tái)30千瓦電機(jī)正常啟動(dòng)外，其余電機(jī)均為間隔啟動(dòng)。

　　托架尺寸：1090*1090高度135毫米，每托架碼放層數(shù)：7層，各位嘉賓這里需要說明二點(diǎn)：一是，在車間演示時(shí)，看到只碼了一層，實(shí)際在設(shè)備安裝時(shí)，主機(jī)基礎(chǔ)抬高60公分以上。滿足碼放7層的要求。二是、由于車間空間限制，實(shí)際安裝時(shí)，托架庫在貯料斗一側(cè)，出磚輸送在操作柜一側(cè)。

　　多年來，南通恒達(dá)時(shí)刻秉承“銷售一臺(tái)產(chǎn)品，結(jié)交一幫朋友;開拓一方市場，共建雙贏平臺(tái)”的營銷理念�！昂诵究萍己氵_(dá)智造”，在公司多年機(jī)械制造豐富經(jīng)驗(yàn)下，歷年來，對(duì)新產(chǎn)品開發(fā)都是先定訂合同，再設(shè)計(jì)，再生產(chǎn)，再交付用戶，深受用戶。借助這次HDMT12型砌塊成型機(jī)上市的東風(fēng)，恒達(dá)公司將以此為契機(jī)，深化推進(jìn)品牌戰(zhàn)略，并以提升產(chǎn)品競爭力為基礎(chǔ)，促進(jìn)自身經(jīng)營規(guī)模向新的臺(tái)階跨越，引領(lǐng)行業(yè)創(chuàng)新，帶動(dòng)行業(yè)發(fā)展。

　　南通恒達(dá)公司董事長崔恒全表示，恒達(dá)的新征程已經(jīng)起航，對(duì)于未來，我們充滿信心。我有信心研發(fā)更多的新產(chǎn)品，并通過過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，為用戶創(chuàng)造更多價(jià)值